8月10，李嘉誠旗下TOM集團宣布與中國郵政達成合作，將共同設立合資公司，打造B2C購物網(wǎng)站“郵樂網(wǎng)”。TOM集團與中郵各占49%及51%股權(quán)，郵樂網(wǎng)已經(jīng)在于當天正式上線啟動。

據(jù)悉，中國郵政作為傳統(tǒng)物流大老，線下?lián)碛?.6萬個郵政營業(yè)網(wǎng)點、3.6萬個銀行網(wǎng)點以及15萬名配送人員，物流網(wǎng)絡覆蓋全國，發(fā)展電子商務具備獨特的線下資源優(yōu)勢。

TOM集團于1999年成立，其業(yè)務經(jīng)營包括互聯(lián)網(wǎng)、戶外傳媒、出版、體育、電視及娛樂五大方面。TOM易趣為中國內(nèi)地C2C電子商務平臺，一直堅持服務創(chuàng)新、強調(diào)本地化的調(diào)研執(zhí)行和國際管理經(jīng)驗的有機整合。

雖然外界普遍看好兩家聯(lián)姻，但短期內(nèi)對于像當當、卓越、淘寶和京東商城等，這種早已也被廣大中國用戶所熟悉和使用的老牌民營電子商務網(wǎng)上商城來說，并不構(gòu)成威脅。

首先，據(jù)媒體報道TOM集團更新公布的2010年上半年財報顯示，今年上半年TOM集團虧損6611萬港元。TOM集團旗下的C2C電子商務網(wǎng)站易趣也處于虧損狀態(tài)。

TOM集團在與中國郵政的合作中，更大交換價值就是它在電子商務領域積累的用戶基礎和運營經(jīng)驗。從近期表現(xiàn)來看，TOM能夠提供的太多數(shù)經(jīng)驗應該是失敗的教訓了。

另外，從股權(quán)分配上看中國郵政應該占據(jù)主導地位，那么TOM集團的C2C網(wǎng)站能否適應國有資本的運營模式還有待考查。如果中國郵政放權(quán)，同TOM集團探索一條適應互聯(lián)網(wǎng)電子商務發(fā)展的合資運作模式，在市場上沒有成熟成功的案例之前，其摸索之路將是一趟充滿風險的耗時旅程。

在物流方面，電子商務郵購多半采用快遞形式。而中國快遞市場由國際快遞巨頭、民營快遞企業(yè)和中國郵政EMS三足鼎立。其中，UPS、DHL等國際快遞巨頭占據(jù)了中國國際快遞市場的絕大多數(shù)份額，國內(nèi)快遞市場則被一批發(fā)展迅猛的民營快遞公司占據(jù)。

據(jù)統(tǒng)計，全國約有兩萬多家民營快遞企業(yè)，業(yè)務量占同城快遞市場85%、異地快遞市場的50%以上，國內(nèi)快遞市場排名前十位的快遞企業(yè)包括順豐速遞、郵政速遞、申通快遞、圓通速遞、韻達速遞、天天快遞、中通快遞、匯通快遞、全一快遞和宅急送。而中國郵政在快遞上的反映靈活性與價格都不如民營快遞公司。要想在電子商務領域同中國的民營快遞公司競爭，打價格戰(zhàn)與服務牌才是關鍵。

中國郵政聯(lián)姻TOM可謂強強聯(lián)合，但兩家要突破體制融合所帶來的障礙，不是短時間內(nèi)可以解決的問題。