近，記者了解到，B2C企業(yè)爆出一系列大額度融資事件。不言而喻，伴隨融資熱應(yīng)運(yùn)而生的是B2C企業(yè)的集體燒錢運(yùn)動(dòng)，而物流倉儲(chǔ)建設(shè)便成為了燒錢的主戰(zhàn)場(chǎng)，各大B2C商家都忙著在全國(guó)各地大興土木建立倉儲(chǔ)基地。

物流成電子商務(wù)發(fā)展的生死線 B2C“輕”變“重”實(shí)屬無奈

縱觀各大電子商務(wù)公司的成長(zhǎng)歷程，幾乎無一例外地受到過爆倉的痛楚。京東的劉強(qiáng)東、凡客誠(chéng)品的陳年都曾親自為各自的爆倉事件向顧客道歉。
在摔了無數(shù)跟頭之后，電子商務(wù)淘金者開始向物流這座大山發(fā)起沖刺，物流已成電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的生死線。

京東商城總裁劉強(qiáng)東表示，物流是否便捷影響了70%的購(gòu)物滿意度，消費(fèi)者對(duì)于物流的要求越來越高，尤其是節(jié)假訂單迅速增加，物流瓶頸亟待突破。

從某種程度上來講，電子商務(wù)建設(shè)物流熱是被逼出來的。以信息技術(shù)為核心的電子商務(wù)公司，一直以來被人們視作“輕”公司的典范，然而現(xiàn)在他們卻開始無奈地重視實(shí)業(yè)，把大把的銀子花在傳統(tǒng)的物流倉庫建設(shè)上。

“電子商務(wù)的根本是電子化的物流”，蘇寧電器總裁孫為民此前對(duì)記者表示，蘇寧旗下的“蘇寧易購(gòu)”B2C平臺(tái)殺入戰(zhàn)團(tuán)，其更引以為傲的資本之一就是蘇寧覆蓋全國(guó)的龐大物流體系，直到“更后一公里”都實(shí)現(xiàn)全程自有物流把控。

B2C跑馬圈地的競(jìng)爭(zhēng)階段，貨品庫存的豐富、充足和配送及時(shí)是用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵因素，而這些只能由B2C企業(yè)自己來完成，為此他們不得不選擇“重”的業(yè)態(tài)。

B2C轉(zhuǎn)戰(zhàn)物流的喧囂背后危機(jī)暗涌

其實(shí)，電子商務(wù)業(yè)界的融資大潮自年初起便已經(jīng)開始。而融資后必然會(huì)出現(xiàn)燒錢的舉動(dòng)，而B2C企業(yè)花得更多的恐怕也將是物流倉儲(chǔ)的建設(shè)。

據(jù)消息人士透露，類似好樂買這樣B2C網(wǎng)站，時(shí)運(yùn)并不是很好�！昂脴焚I”這個(gè)令人愉快的名字，當(dāng)然也不能免俗地遭遇著物流、信息流及誠(chéng)信交易體制的困惑。當(dāng)然， 這并不是好樂買網(wǎng)站一家遇到的問題，而是中國(guó)電子商務(wù)及消費(fèi)環(huán)境共同面對(duì)的問題。

據(jù)好樂買相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)IT商業(yè)新聞網(wǎng)表示，好樂買并沒打算轉(zhuǎn)戰(zhàn)物流，好樂買網(wǎng)站去年得到紅杉投資1000萬元后，專心做自己的業(yè)務(wù)，將在倉儲(chǔ)建設(shè)、企業(yè)服務(wù)等方面做出改變，好樂買將根據(jù)公司的發(fā)展量力而行建立分倉。但好樂買的B2C命運(yùn)仍充滿坎坷，未來之路風(fēng)大浪險(xiǎn)，兇多吉少，在B2C產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨激烈的今天，好樂買未來之路仍充滿變數(shù)。迄今為止，好樂買并沒有形成自己獨(dú)特的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，也沒有其他的創(chuàng)新盈利模式，在B2C產(chǎn)業(yè)夾縫中生存的好樂買，將遭遇更大的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。

有分析人士認(rèn)為，做電子商務(wù)物流服務(wù)，企業(yè)需要投入大筆資金，如果經(jīng)營(yíng)不善，就不得不面臨血本無歸的風(fēng)險(xiǎn)。好樂買也將面臨同樣的問題，雖然不盲目跟隨建設(shè)“大物流”，但在各地建立“小物流”分倉的成本也在不斷增加，在網(wǎng)站自身沒有贏利之前，好樂買仍然很痛苦。

好樂買，面對(duì)B2C逆境，一路走好！