本月15，中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付在“中小企業(yè)融資和市場拓展解決方案說明會”上介紹，中國去年全社會物流總費用與GDP的比列為18.3%，高于發(fā)達國家平均水平8個百分點，這就相當于國內的物流企業(yè)每年因物流與供應鏈管理不暢成本損失高達2.5萬億元。

忠還認為未來企業(yè)的競爭必然是供應鏈之間的競爭，中國絕大多數(shù)企業(yè)，尤其是中小企業(yè)物流與供應鏈管理仍然處于起步階段，因此不得不為物流與供應鏈管理難題付出高昂代價。

2009年再次被炒熱的物聯(lián)網(wǎng)仿佛可以寄托企業(yè)希望，彌補物流管理缺失所造成的巨大損失。

物聯(lián)網(wǎng)概念是在1999年提出，當時基于互聯(lián)網(wǎng)、RFID技術、EPC標準，在計算機互聯(lián)網(wǎng)的基礎上，利用射頻識別技術、無線數(shù)據(jù)通信技術等，構造了一個實現(xiàn)全球物品信息實時共享的實物互聯(lián)網(wǎng)“Internet of things”（簡稱物聯(lián)網(wǎng)），這也是在2003年掀起第一輪華夏物聯(lián)網(wǎng)熱潮的基礎。

在物流管理方面，物聯(lián)網(wǎng)將帶來物流配送網(wǎng)絡的智能化，帶來敏捷智能的供應鏈變革，帶來物流系統(tǒng)中物品的透明化與實時化管理，實現(xiàn)重要物品的物流可追蹤管理。
物聯(lián)網(wǎng)概念雖好，但是有效實施卻存在不小困難。

無典型成熟企業(yè)經(jīng)驗作借鑒

一些專家預測，10年內物聯(lián)網(wǎng)就可能大規(guī)模普及，2020年之前全球接入物聯(lián)網(wǎng)的終端將達到500億，發(fā)展成為一個上萬億元規(guī)模的新興產(chǎn)業(yè)，是繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮。正因為如此，物聯(lián)網(wǎng)的概念提出之后，立即引起了政府、經(jīng)濟界和電子信息業(yè)界的廣泛關注。

但是，物聯(lián)網(wǎng)實際應用的推進卻比較緩慢。目前，在中國大中型企業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)尚未與實物產(chǎn)品的有序高效流動聯(lián)在一起。物流是指原材料、產(chǎn)成品及相關信息從起點至終點有效流動的過程，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等環(huán)節(jié)有機結合起來，形成一個完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。而我國大多數(shù)企業(yè)只應用到了物聯(lián)網(wǎng)中的運輸、倉儲環(huán)節(jié)。

中小企業(yè)推廣 心有余力不足

據(jù)理財周報報道，國海富蘭克林基金經(jīng)理潘江同樣對“物聯(lián)網(wǎng)概念”持保留態(tài)度，“這個概念很早以前就開始炒了，要問還有什么大的發(fā)展，那就是再炒一遍唄�！�

潘江表示，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，主要還是看物流管理所和零售商這些真正運用物聯(lián)網(wǎng)技術的企業(yè)，看他們是否有意引進物聯(lián)網(wǎng)技術進行發(fā)展，“物聯(lián)網(wǎng)是一個美好的概念，也是一個很大的概念，有太多東西可以做。潛力是很大的，但近期來看，很難有大的發(fā)展�！�

“物聯(lián)網(wǎng)在中小企業(yè)推廣困難，目前在積極引入物聯(lián)網(wǎng)技術的企業(yè)很少，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)里也很難有能打通整個產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)出現(xiàn)，只能出現(xiàn)像華為那樣的集成商�！�

太平洋證券高級研究員于英則表示，物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)就需要資金，科研方面的研發(fā)資金，動輒上百萬億，不是一個企業(yè)能承受得了的，必須依靠國家支持，所以科技板塊是否能發(fā)展，歸根到底還看國家投入多少。