在這次會上，林東和郭羽送給到場嘉賓一瓶有特殊編號的紅酒，并信誓旦旦地允諾在場嘉賓當(dāng)他們旗下企業(yè)上市時，持有紅酒的某些嘉賓將有幸獲得大獎。

兩年后，記者和浙江創(chuàng)投圈的人吃飯聊天，就有在場人毫不客氣地指出暢翔網(wǎng)和共合網(wǎng)是“杭州圈里的一個笑話”。

這如同過山車一樣的評價也許有點殘酷，特別是對暢翔網(wǎng)而言，這家企業(yè)曾經(jīng)一度被亞洲版《福布斯》捧上天，如今變得銷聲匿跡。創(chuàng)始人林東淡出常管理，創(chuàng)始人郭羽也在琢磨如何做一個專業(yè)的投資人。

暢翔網(wǎng)因為專注差旅管理，站到了攜程的對面，但更后“完美模式”沒站穩(wěn)，更未對攜程形成過真正的挑戰(zhàn)。

針對企業(yè)的差旅管理，是不是一個很美的泥潭？

“接近完美”的模式

暢翔網(wǎng)成立于2007年，是一家面向企業(yè)和政府的差旅管理服務(wù)公司。

公司創(chuàng)立的起因有兩個版本。其一，更初的創(chuàng)意來自浙江網(wǎng)絡(luò)風(fēng)云人物之一的周曉，由林東和杭州瑞豪酒店董事長邵曉東共同出資1000萬元創(chuàng)建。

第二個版本，也是亞洲《福布斯》中敘述的版本。林東起家的綠盛公司一個經(jīng)理在北京出差時，購買了1200元假發(fā)票回來報賬。北京警方破獲這個制售假發(fā)票的窩點后找到綠盛，綠盛被罰了2340元。于是林東開始思考一個杜絕假發(fā)票，控制差旅開支的方案。

暢翔網(wǎng)的模式看起來是一個共贏的模式。企業(yè)客戶在銀行建立一個賬戶，通過銀行授信，向暢翔網(wǎng)的賬戶開放。員工出差的機(jī)票和酒店通過暢翔網(wǎng)的系統(tǒng)來預(yù)訂，員工通知暢翔網(wǎng)出差的時間和住宿地點，暢翔網(wǎng)也按照員工的級別來規(guī)定其出差額度。整個出差過程中，員工不需要支付費用，簽單就可。

企業(yè)和暢翔網(wǎng)更后采取月結(jié)的模式，酒店和暢翔網(wǎng)之間有一個賬期。每個環(huán)節(jié)，暢翔都能獲得從容的時間和操作空間。

林東在多個場合曾強調(diào)，暢翔網(wǎng)對酒店和企業(yè)都提供了一系列“免費”的服務(wù)。酒店獲得了更多的客源，而企業(yè)整體差旅支出費用下降20%以上，差旅管理成本下降50%以上，大幅降低差旅現(xiàn)金預(yù)支。

暢翔盈利點在于，獲取酒店協(xié)議價格與銷售給企業(yè)的價差。

2008年1月，整個看似多贏的模式還獲得了亞洲版《福布斯》三頁的封面報道，一時間風(fēng)生水起。

到了5月，暢翔網(wǎng)高調(diào)的宣布獲得了凱鵬華盈和清科3000萬美元的投資。6月，暢翔網(wǎng)宣布獲得了杭州市創(chuàng)投引導(dǎo)基金第一單600萬元的投資。

但據(jù)記者查閱公開信息，更后凱鵬華盈只投了500萬美元，記者向前清科人士了解，清科曾經(jīng)確實有投資，但更后投了多少內(nèi)部也沒有公開。更后連杭州市的引導(dǎo)基金，林東后來提到并沒有到位。

就這一切不利的情況下，暢翔網(wǎng)還宣布到2009年9月30，要向浙江省企業(yè)發(fā)行價值1億的機(jī)票消費券，推動差旅管理電子商務(wù)行業(yè)。

其暢翔網(wǎng)首席運營官張強表示，通過暢翔網(wǎng)每預(yù)訂一張機(jī)票就抵扣30元現(xiàn)金。這一舉動被眾多網(wǎng)友指為“噱頭”。

2010年，據(jù)媒體報道，其投資人早在2008年底因不滿林東的經(jīng)營表現(xiàn)，讓后者逐漸淡出常管理事務(wù)，林東也隨后以大學(xué)生導(dǎo)師的身份又活躍于各大媒體版面。而郭羽的身份，一下子成為1億人民幣基金的操盤手。

看起來，暢翔網(wǎng)的輝煌是在突然間已成追憶。其實，事情發(fā)展的背面早在2007年下半年顯露出來。

2007年下半年，暢翔網(wǎng)的模式就遇到了阻礙。企業(yè)不愿意將自己的賬戶向暢翔網(wǎng)開放，酒店也更傾向于現(xiàn)金結(jié)算。于是，林東轉(zhuǎn)為暢翔網(wǎng)先墊付資金，月底再與企業(yè)結(jié)算。

事情的發(fā)展就急轉(zhuǎn)直下，暢翔網(wǎng)沒能在客戶資源上攻下城池，但后方卻開始失守。因為頻頻墊付資金，應(yīng)收賬款不斷增加，壞賬風(fēng)險驟然上升。到2007年底，資金鏈接近斷裂。

直到2008年3月，暢翔網(wǎng)因無法繼續(xù)墊資，與浙江省工商銀行合作，推出聯(lián)名信用卡，即由企業(yè)或個人按信用來透支差旅費用，再與銀行結(jié)算。

很大程度上，由于解決了墊資問題，又加上吸引了包括復(fù)星、阿里巴巴等客戶的簽約，幫助暢翔網(wǎng)在2008年獲得投資。

但就在注資后4個月，就有人爆料，凱鵬華盈停止向暢翔網(wǎng)注資，內(nèi)部實行大面積裁員。這則消息傳播速度之快，讓林東也坐不住了，晚上8點還趕到杭州某報社澄清“謠言”。

顯然，善于造勢的林東這一次沒能遮擋過去。

到底動了誰的奶酪

圍繞暢翔網(wǎng)商業(yè)模式的總結(jié)，不少行業(yè)人士總結(jié)出了很多技術(shù)性上的疑點和弱點。

在2008年暢翔網(wǎng)獲得注資之后，環(huán)球旅訊網(wǎng)執(zhí)行主編何芳就曾質(zhì)疑。

在她看來，暢翔網(wǎng)給客戶免費安裝差旅管理系統(tǒng)，進(jìn)行信息歸納和授權(quán)，在業(yè)內(nèi)只算得是“小兒科”。建立在企業(yè)資源基礎(chǔ)上獲得價格優(yōu)勢，攜程、美國運通等競爭對手也可以應(yīng)用。

她更為質(zhì)疑林東所稱的該模式一大閃光點，即銀行系統(tǒng)的加入�！肮ど蹄y行為暢翔網(wǎng)客戶提供特定的差旅費用授信額度，暢翔網(wǎng)在為客戶提供服務(wù)的同時并不需要墊付任何費用。這種操作方式在業(yè)界早已不是什么創(chuàng)新，在這一利益鏈條中，我們還沒看清楚銀行到底是如何謀利的。暢翔網(wǎng)作為受益方，風(fēng)險全部留給了銀行和客戶，這種商業(yè)模式真的能夠持久？”

按照她對商旅服務(wù)的理解，影響業(yè)務(wù)擴(kuò)張的關(guān)鍵在于如何解決資金壓力，而不在于銷售和預(yù)定系統(tǒng)。換句話說，如何解決資金結(jié)算問題是決定商業(yè)模式更終成敗的關(guān)鍵。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)流程以及供應(yīng)商關(guān)系也同等重要。

這個論斷頗有道理。通過暢翔網(wǎng)的發(fā)展來看，在資金結(jié)算問題上暢翔網(wǎng)摔過大跟頭，應(yīng)收賬款高筑迫使林東多次自己貼補，或者從銀行拉貸款救急。而客戶方面，那些大牌簽約用戶更終都沒有成為長期客戶。

不過，一位總部在上海的旅游分銷企業(yè)董事提供了另外一個角度。他表示，這種模式通常老板喜歡，但底下人不積極。他還直指問題與時下時髦的“灰色收入”話題相關(guān)。

林東曾表示，和暢翔網(wǎng)合作后，出差人員的行程、住宿等對所在公司來說是透明的，產(chǎn)生的費用也是透明的。

“如果全面推廣后，那些車站碼頭邊賣發(fā)票的小販們估計生意也會少許多。因為出差全程費用透明，出差人員再想通過買發(fā)票之類的搞貓膩，貪污出差費用，就很難了。”林東說。

不過，暢翔網(wǎng)的一名前員工也發(fā)現(xiàn)，企業(yè)老板有意愿用暢翔網(wǎng)的系統(tǒng)，但底下的員工就未必愿意使用，他們甚至?xí)�找種種借口加以抵制。

有一種觀點天真的認(rèn)為，暢翔網(wǎng)的差旅外包系統(tǒng)，給反腐敗工作提供了新的技術(shù)支撐。假如政府系統(tǒng)也使用暢翔網(wǎng)的差旅外包服務(wù)，將差旅消費納入可監(jiān)控的范圍之內(nèi)，公務(wù)員出差產(chǎn)生的費用無疑將透明和公開，政府機(jī)關(guān)顯然可以節(jié)約差旅方面的財政開支。

一個耐人尋味的事實是，雖然暢翔網(wǎng)一直宣稱自己研究針對政府差旅的方案，也在爭取政府客戶，但事實上一直沒有獲得太多國企和政府的訂單。

其實，無論是政府、國企，還是民企的差旅管理，都有一個灰色的陷阱區(qū)。在缺乏誠信精神以及嚴(yán)格監(jiān)督之下，你無法拿走一個屬于多數(shù)人的奶酪，得罪一個除了大老板之外的巨大群體。

這是否暢翔網(wǎng)所代表的商務(wù)差旅管理行業(yè)遲遲未能崛起的重要原因？